La mejor tarifa de luz para un coche eléctrico: qué buscar

Te has comprado (o vas a comprar) un coche eléctrico y lo cargarás en casa. La pregunta lógica: ¿qué tarifa de luz me conviene para que cada recarga salga lo más barata posible? La buena noticia es que el coche eléctrico es el consumo ideal para aprovechar las tarifas por horas. Vamos a verlo.

La clave: el coche es el consumo perfecto para las horas valle

Aquí está todo el razonamiento:

• La recarga del coche es un consumo grande, prolongado (muchas horas seguidas) y fácil de mover a la noche (lo dejas enchufado y carga solo).
• Si cargas en horas valle (madrugada y fines de semana), ese gran consumo se paga al precio más barato del día.

Por eso conviene la discriminación horaria. Pocos consumos encajan tan bien con las tarifas por horas como el coche eléctrico: es importante y lo puedes concentrar en la franja barata sin renunciar a nada. Lo desarrollamos en ¿merece la pena la tarifa nocturna? y en horario punta, llano y valle.

Programa la carga en valle

El truco práctico:

• La mayoría de cargadores y coches permiten programar la hora de carga.
• Lo dejas enchufado y la carga empieza sola en valle (madrugada).
• Así no tienes que estar pendiente: el coche se “llena” a la hora más barata.

Esto es justo lo que abarata el coste por recarga que vimos en cuánto cuesta cargar el coche eléctrico en casa.

¿Tarifas especiales “para coche eléctrico”?

Algunas comercializadoras ofrecen tarifas pensadas para vehículo eléctrico, con tramos nocturnos especialmente baratos:

• Pueden compensar si cargas mucho de noche.
• Pero conviene mirar la letra pequeña: el precio del resto de horas, las permanencias…
• Y compararlas con una discriminación horaria normal bien aprovechada.

La tarifa “de coche” no siempre es la mejor para ti. Una tarifa con tramo nocturno muy barato puede tener el resto de horas más caro. Si cargas de noche pero también consumes bastante de día, quizá te compense más una discriminación horaria estándar. Haz números con tu consumo, no con el reclamo.

¿Y la potencia?

• Un cargador doméstico habitual puede caber en tu potencia actual si no coincide con otros grandes consumos, sobre todo cargando de noche, cuando apenas usas otros aparatos.
• Si te saltan los plomos al cargar junto con horno o vitro, o usas un cargador más potente, quizá tengas que revisar la potencia: lo vemos en cuánta potencia contratar.
• Cargar en valle ayuda a no necesitar más potencia (de noche no compites con otros consumos).

Y si tienes placas solares

Una combinación redonda:

• Cargar de día con tu producción solar sale aún más barato (esos kilómetros casi “gratis”).
• Lo vemos en el punto de recarga en casa y en placas solares para casa.
• Sin sol (noche), tiras de la tarifa valle. Lo mejor de los dos mundos.

La conclusión honesta. Para cargar un coche eléctrico en casa, lo que más conviene es una tarifa con discriminación horaria y programar la carga en horas valle: el coche es un consumo grande y nocturno, justo lo ideal para la franja barata. Las tarifas “de coche eléctrico” pueden compensar, pero compáralas con una horaria normal y mira la letra pequeña. Y si tienes placas, carga de día con el sol. Así cada recarga sale al mínimo.